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蟋蟀出門散步，在路上遇見了小雞，熱情的打招呼，可是小雞心情不好，不跟蟋蟀打招呼，還要蟋蟀當牠的隨從。蟋蟀跟著小雞走啊走的，遇到了貓咪，貓咪也兇兇的，很不開心。
最後動物們遇到了小傑，小傑心情很好的跟他們說嗨，他們可以變成好朋友嗎？
- 作者： 村山桂子 新功能介紹
- 譯者：蘇懿禎
- 繪者：堀內誠一
- 出版社：青林 新功能介紹
- 出版日期：2014/12/31
- 語言：繁體中文
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▲蘇煥智強調大台南公車新思維的規劃有助於強化城際交通，方便台南市民來往市區，尤其對於溪北地區的居民前往高鐵站會有相當大的便利。（圖／蘇煥智提供，下同） 記者林悅／台南報導 台南市長候選人蘇煥智11月15日上午於新營競選總部，與新大同草根民主連線市議員候選人李宗智、高忠義、陳志峰與蔡四結競選總部執行長李長聯，共同提出大台南公車新思維，以解決城際交通問題。 蘇煥智表示目前大台南公車系統的規劃，對市民及外來遊客都很不方便。對此蘇煥智表示認為整體規劃缺乏一個「主幹道／支線道」差異性及互補性的規劃概念，而且大台南公車主要的問題是城際的中程以上的交通問題，所以必須要有「主幹/支線道」差異化規劃的策略。 對於大台南公車的規劃，蘇煥智提出以下做法：一、主幹道：主幹道可以密集度較高，以大客車為原則，主幹道應包括：1、台17線—從市區到南鯤鯓。目前台17線以西是主要生態旅遊的景點，也是重要寺廟信仰中心，而且又是濱海地區銜接台南市政府永華行政中心及安平古堡。而這一條路線一直沒有善加運用。 2、台19線—從市區到西港、佳里、學甲、鹽水、新營。過去這條路線祇到學甲，並沒有到鹽水、新營。3、高速公路新幹線：（1）從新營交流道起，沿高速公路經麻豆交流道、安定交流道、永康交流道、大灣交流道、到仁德交流道，巡迴雙向通車，並於每一個交流道都有東西各一個轉運中心。（2）在永康交流道、大灣交流道、仁德交流道，三個交流道西側的轉運中心，有固定的接駁公車，可以銜接到府城市中心。 （3）高鐵太保站接駁線：由麻豆交流道、新營交流道直接來回銜接高鐵嘉義太保站。因為沒有自己開車的民眾，目前搭高鐵非常不方便。（4）高鐡台南沙崙站接駁線：由安定交流道、永康交流道、大灣交流道、仁德交流道，直接來回銜接高鐵沙崙站。4、台19甲：從新營轉運站經下營、麻豆、善化、新市至關廟。5、台一線：從官田渡子頭經善化、新市、永康至台南市區。6、玉南公路：從玉井經山上、新化永康至台南市區。7、南關線：由市區走台182線，經歸仁至關廟。 二、支線道：支線道原則上以中型巴士接送。三、轉運站：主幹道於各主要鄉鎮市區設轉運站。再由此轉運站，以支線接駁到各村落或是觀光、文化景點。 針對蘇煥智的公車政策主張，台南市交通局指出為促進大台南地區整體交通運輸發展，交通局自2013年起以「公車捷運化」搭配「轉運站開發」，完成6條幹線公車、75條支線公車、19條市區公車、2條高鐵快捷公車、6條彈性公車路線、3條觀光公車及1條雙層巴士路線，共112條公車路線，讓大台南公車由點延伸成線再發展成面，建構30分鐘交通生活圈，另透過國道綜合轉運站建置，不僅強化國道客運與市區公車轉乘便捷，亦提昇國道短程服務的能量。 交通局表示2010年合併升格後，積極整合鐵、公路系統，以縱向台鐵為主幹，搭配火車站前轉乘環境優化，提升鐵路與公車運輸間的無縫轉乘便利性，轉乘人次已由103年10萬餘人次，逐步成長至2017年53萬8千餘人次，成效顯著；此外，市府亦協調行經台南市的國道客運開放短端售票服務，藉由鐵、公路多元運具的無縫轉乘，建構完善、便捷、可靠的公共運輸服務網絡。 交通局指出縣市合併前，原台南縣每年公車運量僅270萬人次且運量逐年萎縮，自推動公車捷運化改革後，幹支線公車106年運量已提昇至1135萬人次，運量成長達420％，即證明公車改革普遍獲得市民的認同與支持，市府未來亦將廣納各界建議與指教，持續針對公車路網進行滾動檢討與調整，以提供市民便捷的大眾運輸服務。
▲駐日代表謝長廷。（圖／翻攝自謝長廷臉書） 政治中心／綜合報導 我國大阪辦事處長蘇啟誠自殺身亡，國內政界、媒體網路出現檢討聲，也引發不少民進黨立委批評假新聞害死人，而駐日代表謝長廷17日也表示，蘇啟誠發生憾事，讓他很傷心，假新聞模式如無力阻止，未來代價將不是一個外交官的生命，而可能是整個自由社會的崩潰。 燕子颱風與北海道地震夾擊日本，傳出國人致電大阪代表處尋求住宿協助，卻遭冷言相待，消息一出，讓駐處飽受批評，蘇啓誠疑似無法承受輿論壓力，於14日清晨在大阪官邸輕生。 謝長廷在臉書表示，民主自由是台灣的驕傲，訊息可以自由進出，隠私受到保護，衆意迅速形成，發揮批判、監督與制衡權勢者的功能；相對地，民主制度有其脆弱的一面，假新聞利用自由平台操作風向，無中生有霸凌異已，扭曲了自由與制衡的功能。 謝長廷指出，這次「中國大阪領事館派巴士進入關西機場救出中國人包括台灣同胞」的假新聞，最早於6日由中國大陸的媒體與PTT留言帶風向，形成千刀萬剮的風暴，即使立即在當日下午發表聲明並非事實，但憤怒風暴己成，造成蘇啟誠犧牲生命的憾事。 謝長廷說，「我一開始很傷心也很絕望」，這次假新聞的模式如無力阻止，未來代價將不是一個外交官的生命，而可能是整個自由社會的崩潰；不過，事後演變，踢爆假新聞、還原真相的網友也多來自PTT，可見台灣民主社會的成熟度已經有自省自淨的力量。 謝長廷嚴正譴責假新聞，「但也要感謝自發姓網友的追查，期待終究能還原真相，給蘇處長一個公道」。他呼籲大家共同珍惜像是PTT這樣可自我追查、反省的網路平台，不要再讓假新聞繼續操弄民眾。 ▲駐大阪代表處處長蘇啓誠。（圖／翻攝自蘇啓誠臉書）
▲一銀。（圖／記者吳靜君攝） 記者吳靜君／台北報導 行政院正在研議台商回台投資的相關法案，希望以優惠的條件可以吸引台商回台，雖然專法尚未出爐，公股銀行就先動起來，第一銀行、兆豐銀行都宣布推出台商回台投資專案貸款，希望可以提供資金活水，解決台商回台的困難。 兆豐銀日前宣布投入百億元的額度，協助台商在台灣擴充產能資金。只要台商在國內工業區或產業園區購置土地與興建廠房，提供優惠貸款專案，包括土地貸款、興建廠房貸款以及廠房興建完成後之中長期貸款，期限最長20年，還可享有3年寬限期，以優惠的貸款成數、利率條件，積極協助企業建廠投資。 另針對近年部份園區限制廠房興建完成後才能土地產權移轉等條件，使建廠前無法設定土地擔保而造成融資不易之情形，也可透過此專案，取得相關融資，讓台商在取得資金上無後顧之憂。 第一銀行今（5）日也推出台商回台專案貸款，只要是有意將產能移回國內工業區、產業園區或政府核可工業用地等的廠商，皆可向第一銀行各營業單位申請長期低利優惠貸款，融資期限最長20年、成數最高八成。 此第一銀行響應政府政策，針對綠能科技、亞洲矽谷、生技醫藥、國防、智慧機械、新農業與循環經濟等七大新創重點產業之廠商，提供更優惠的融資利率，利率可以減碼，希望引導台商透過金融專業相關協助與服務，扶助產業發展，且成為台商產銷全球的重要橋樑。
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